Liga Porto Velho a Manaus: Só os ingênuos acreditam que vão deixar a BR-319 ser reasfaltada

Não há, ao menos por enquanto, novidades positivas sobre o reasfaltamento de todo o trecho da BR 319. Neste momento, a situação está como sempre esteve, nos últimos 25 anos pelo menos: a decisão de realizar a obra existe e os recursos também, mas quem decide sobre a questão são dos órgãos ambientais, muitos deles estrangeiros, com o aval de grande parte do Ministério Público Federal e de parte também importante do Judiciário.

O acordo de Manaus, feito no ano passado, em que todos os órgãos (inclusive o MP e Judiciário), concordaram em que a obra fosse feita, com todos os cuidados com o meio ambiente, foi só mais um ato de enganação, já que, neste momento, não há autorização alguma para que seja refeito e asfaltado o famigerado trecho do meio, de cerca de 450 quilômetros, o pior de todos, nos quase 900 quilômetros da rodovia, único meio de ligação, por terra, de Porto Velho e o resto do Brasil com Manaus.

Quando tudo parecia definido para salvaguardar os interesses maiores de milhões de amazônidas, que seriam beneficiados com a rodovia em perfeitas condições, surgem novas exigências do Ibama e ações do MPF, impedindo que sequer se planeje a reconstrução do temido trecho do meio, já a partir de 2022. Mesmo que o presidente da República e o ministro da Infraestrutura, Tarcísio Freitas, tenham prometido; mesmo que o Congresso – o senador rondoniense Acir Gurgacz é um dos líderes do movimento –  tenha dado aval à obra, ela independe da vontade de nossos líderes e da classe política. Todos sabemos quem manda na Amazônia. E a maioria dos que mandam, não fala Português!

O que há de concreto, então? Apenas um pequeno trecho da 319, chamado de Lote C, com 52 quilômetros, pode ser asfaltado agora. As obras serão de repavimentação e de reconstrução, entre os quilômetros 198 e 250. Já estão asfaltados e em boas condições mais dois trechos.

Um que liga Porto Velho a Humaitá, de 198 quilômetros. Outro, próximo a Manaus, de pouco mais de 195 quilômetros. Com mais os 52 que estão em andamento, a rodovia terá, então, totalmente reasfaltados, perto de 450 quilômetros. Os demais 445 quilômetros, do caminho do meio, aqueles piores, só Deus sabe quanto poderão (e se poderão!) um dia serem tocados. Não importa se o Dnit e o Ministério da Infraestrutura dizem que vão transformar as obras da BR 319, numa referência mundial em gestão ambiental.

Os interesses estrangeiros, apoiados por ingênuos que acreditam que eles querem apenas ajudar nosso país e por outros grupos ideológicos, são muito maiores. E ainda com aval do MPF e de parte do Judiciário, a tendência é que a ligação de Porto Velho com Manaus, por uma 319 toda asfaltada, demore muitas décadas, ainda, para ser realmente concluída. Não há forças maiores do que os grandes interesses financeiros, políticos e ideológicos em jogo!

Sergio Pires Blog Opinião de primeira

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